悲歡離合總 無明ㄟ(一口一)ㄟ

目前台北市除了規劃自行車專用道以外，更積極在人行道設置人車共道。參照日本經驗，由於一九七○年代頻仍的自行車事故，遂允許自行車駛上部分人行道，反而造成現今各地方政府頭痛的違規停車、人行道交通事故，研究自行車發展政策的日本學者大聲疾呼應設置自行車專用道，或於人行道劃設標線區隔自行車與行人。

不過，自行車道的劃設也不應過度遠離行人通行的區域。最明顯的例子，就是台北市以往於敦化南北路中央分隔帶設置的自行車道，因汽車道的阻隔，降低自行車騎士的利用意願；日本的筑波也因為規劃了與行人、汽車完全隔離的自行車道，使得自行車與行人，甚至汽車均互不相見，竟然因此而成為夜歸婦女不敢使用的治安死角！

國工局協助辦理「投八十三線打通工程」，工程即將完工通車，但卻傳出由於立委要求，國工局破天荒的舉辦產業道路通車典禮，學者痛批專業、制度蕩然無存。

年後臨時工作結束加速攀升

今年一月適逢農曆春節，季節性及臨時性工作需求增加，但失業率仍攀升○．二八個百分點，高達五．三一％，逼近二○○二年八月網路泡沬時期的歷史高峰五．三五％，失業人數則高達五十七萬八千人，再度創下歷史新高紀錄。

民進黨立委管碧玲昨指出，世界衛生組織的「國際衛生條約」（ＩＨＲ）將台灣高雄、花蓮等八個港口列為中國港口；她更進一步爆料說，國共早有密約，台灣政府已與中國談好，「由北京發函給台灣參加世衛活動」，台灣則以「CHINESE TAIPEI」名義參加。

外交部發言人陳銘政昨則指出，不知立委從何得到這種莫名其妙的消息，有關參與世衛活動的問題，根本還沒定案。他強調，爭取參與世衛組織，外交部的基本原則就是「尊嚴、自主、務實、彈性」，並以照顧台灣二千三百萬人健康福祉為優先考量，希望外界尊重外交部也尊重專業。

馬簽ECFA 世衛模式將普遍化

引用自

http://njitjerry.pixnet.net/blog/post/22752241

http://www.howone.com.tw/

引用自

http://www.newsrumble.tw/node/104

引用自

http://www.codacoza.com/node/25

最近樂生療養院的事件促成台灣社會對漢生病的反省，使這些病人得以跳脫「痲瘋病」的烙印。最近衛生署更建議各醫院於舉辦醫師繼續教育課程時，將「漢生病之正確認識」列入醫學倫理或醫學課程，這件事情使我一則以喜，一則以憂。

我喜的是台灣政府與社會開始正視漢生病病人過去長年所遭遇到的不公不義，而積極努力消除對這種病的誤解。這雖然是遲來的正義，但卻能帶給這種病人與家屬他們所應得的尊重。