悲歡離合總 無明ㄟ(一口一)ㄟ

台北市議員徐佳青昨天指控貓纜T15塔柱井基挖掘深度不夠，基座環襯未於周邊灌入混凝土包覆，環襯鏽蝕，宛如吸管插在保特瓶，支撐力薄弱，堪稱T16塔柱翻版，質疑施工單位偷工減料，市府驗收草率。新工處表示，議員質疑部分為隱蔽工程，由包商、監工負責驗收。

引用自

http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/22/today-taipei11.htm

北市已開始執行T16塔柱遷建，徐佳青質疑，除T16外，鄰近的T15也有問題。鄰近T15的棲霞山莊居民於徐佳青陪同下召開記者會表達擔憂，棲霞山莊管委會主委官金榮表示，連日大雨，居民擔心山坡地有天會崩塌，為了居民安全，貓纜永遠停駛也沒關係，若北市府再不理會居民訴求，不排除向世界級的媒體發聲。

徐佳青出示T15現場照片，邀請專家解釋。中華民國建築師公會聯合會法規主委陳德耀表示，根據施工圖，T15挖掘深度應為21公尺，但只挖了19公尺，基座最高離地面2公尺，懸空於地面，影響穩定性。大地技師工程師王偉民指出，基座的環襯應有混凝土固定，但現場僅看到小塊混凝土，容易讓水分滲入，穩定性堪慮。

徐佳青要求，北市府應全面檢視纜車25根塔柱安全性，不要只顧遷建T16急著營運。

新工處澄清，T15井基設計長度21公尺，配合現場地形地貌外露1公尺，實際開挖深度為20公尺，並無偷工減料。根據統包商春原營造的自主檢查表，井基擋土環襯與土層間有足夠混凝土填塞。議員指稱外露的環襯沒有結構作用，剝落部分是井基上部的表土，因施工機具、人員擾動而剝落。另根據捷運公司持續監測貓纜塔柱，所有塔柱並無偏移，市府絕對會確認貓纜安全無虞才復駛。