悲歡離合總 無明ㄟ(一口一)ㄟ

上海飛台北 票價比台灣貴五千

民航局統計，一月十九日到二月一日兩週內，包機載客率六十八點八％，沒比前兩週的六十六％、六十七％好多少，更比不上週末包機八成以上的紀錄。

航空業者表示，因為多數都只是單向客滿，台商一位難求，因陸客來台不如台灣去得多，載客率被雙向平均稀釋了，包機供過於求。

民航局：定期航班後 應會改善

民航局長李龍文表示，物以稀為貴，由於春節需求旺盛，讓業者有操作票價的空間，希望以後兩岸定期航班、班次增多後應會改善。

台灣的航空業者表示，春節切給中國旅行社的上海包機票價約四千到四千五百元人民幣，比台灣旅行社拿到的價格稍高一、兩千元台幣，實際售價由代售的中國旅行社決定，「台灣的航空公司沒賺到那麼多」。

台灣航空業者透露，景氣差導致包機載客率不佳，中國旅行社似乎存心趁機大撈一筆，連中國的航空公司都將春節個人票抬高到人民幣六千五到七千元，狠削台商。

在上海從事紡織貿易業的林董批評：「根本是天價，亂搞、趁火打劫！」以前週末包機票價約三千五百元人民幣，現在航程變短的每日包機竟要至少四千五百元人民幣。且春節一位難求，連要飛加班機都被砍，台灣根本是一廂情願，被中國牽著鼻子走。

王先生搶不到春節回台包機機位，只好在除夕當天經香港返台，王先生回台再買上海往返直飛包機，也不過一萬五千元，「比在中國買便宜多了」。

也有台商希望航空公司能組成策略聯盟、增加每日航班數，否則一天才一個航班，實在太不保險。

上海台育企業管理顧問公司董事長邱創盛表示，希望政府儘速召開第三次江陳會，將包機轉為定期班機，班次多，價格自然就能壓低。

華信統領企業管理諮詢顧問公司總經理袁明仁建議，消費者也應該施壓要求航空公司將成本透明化，在綜合考量飛行時間、里程與油價後，航空公司必須提出修正後的合理票價。