民進黨政府與江陳會航線的對照圖，所謂的截彎取直，其實是截直取彎。民進黨規劃航線航程約為460海浬，江陳協議航程為502海浬，民進黨規劃航線航程其實比江陳協議航程短了42浬。這算哪門子截彎取直？這個黑心政府竟然還可以忝不知恥地大做廣告。
今天，這個無恥政權的掌管中國事務負責人賴幸媛並不否認江陳會的航程比民進黨的還要遠。那為什麼還要搞「直航」？賴幸媛說，若飛經日本飛航情報區，就「不是直航」，所以航線規劃不經第三地。言下之意，直航唯一的目的，就是要讓台、中航線成為徹底的國內航線，什麼節省航程、節省油料、提高競爭力，全部都在欺騙台灣人。悲哀啊！這種黑心政府。
直航不直？賴幸媛：若經第三地就不算直航
（中央社記者江今葉台北17日電）立委質疑兩岸直航不經日本飛航情報區，飛航距離反而長。行政院大陸委員會主任委員賴幸媛今天說，若飛經日本飛航情報區，就「不是直航」，所以航線規劃不經第三地。
立法院今天舉行內政、外交及國防、交通、衛生環境及勞工委員會聯席會議，邀請賴幸媛與江丙坤針對「江陳台北會談」進行專案報告。國防部長陳肇敏與衛生署署長葉金川也列席會議。
民主進步黨立法委員邱議瑩質詢表示，海基會與海峽兩岸關係協會簽定「空運直航協議」的截彎取直航線「一點都不直」。桃園機場飛往上海浦東機場的距離是 502浬，民進黨執政時期規劃的空運直航航線，雖然要繞經日本飛航情報區，卻只要460浬，還不是中國國內航線，也沒有飛越國防部的R8禁航區。
民進黨黨團幹事長賴清德也質疑，中國堅持空運直航不能經過第三地，因為這樣會讓直航航線變成國際航線。陸委會簽署的這條直航航線，是中國國內航線，有矮化主權的嫌疑。
對此，賴幸媛表示，民進黨時期規劃經過日本飛航情報區的航線，新政府上任之初，也曾以這條航線與大陸展開協商，「但對方從來就不同意」。為了讓直航協商得以繼續，要討論截彎取直，就必須找到一條兩岸都能同意的航線。
賴幸媛並說，如果要經過日本飛航情報區，「就不是直航」。兩岸在協商空運直航時，若要飛經日本情報區，牽涉第三國會變得很複雜，前民進黨政府也無法談。所以新政府在與對方協商直航航線時，並未規劃經過第三地飛航情報區。
留言列表
